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平行進口19款奔馳G550全地形越野車報價解析

來源: 未知    責編: admin     發布時間:2019/11/19 13:57

很多人說進口車暴利,因為4S壟斷了渠道。但平行進口車的出現打破了這一局面,消費者可以有更直接的方式接觸到海外進口車,從美規加版到中東版各有特色。今天我們帶您了解墨版奔馳G550,看看相對國內4S銷售的中規版,平行進口墨版奔馳G550的競爭力到底在哪?

  19款奔馳G550是一部純粹的全地形越野車,粗獷的外觀,標志性的三肋鍍鉻格柵,大大的奔馳車標非常醒目;硬朗筆直的車身線條完全是硬派越野的風格,車頭圓形前大燈設計很復古。平直的線條貫穿全身,后尾部線條也是有棱有角,后置式的備胎彰顯出十足的越野味道。

  2019款奔馳G550車頭橙色角燈是最直觀的不同之處,根據國外有關部門鑒定,黃色的燈對霧的穿透力更強,行車更安全,他以G550命名,中規版叫G500,從名字上他就更上一層樓!美版G550在保險杠上加裝了一套不銹鋼護欄,更顯霸氣。

  19款奔馳G550在保持原有的硬漢風格同時,更顯示出靈巧時尚的特點,成為其中最受追捧的對象。17款奔馳G550備胎的懸掛位置也因為尾門設計不同而與普通版不同。奔馳G550貫穿腰線的防擦條增強了整車側面的力量感 ,對于側面門板的保護作用也不言而喻。寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放,特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。

  奔馳G550擁有強度極高的非承載式車身結構,底盤有好幾道加強梁進行加固,前后整體橋式懸掛系統粗壯無比,奔馳G級絕對是最強壯的民用車之一 。奔馳G550全地形超豪華SUV全時四輪驅動系統以及帶越野減速比的動力分配變速箱是G級越野車的經典配置。雖然整備自重高達2.2噸,但這臺發動機可以輕易的在5秒內實現百公里加速。

  2019款奔馳G550內飾和外觀一樣充滿了棱角,雖給人硬板板的感覺,但中控全部采用的真皮包裹,與視覺效果形成反差,符合他的身價,四幅多功能方向盤手感無可挑剔,操控方便,在越野界立命的三把差速鎖,使用要按1-2-3的順序啟動,不可亂來。

  需要特別注意的是,當三把差速鎖全都啟動時,四個車輪會處于同一轉速轉動,此時不能進行高速轉彎,否則會對輪胎或車軸造成嚴重傷害,甚至會有翻車的危險。所以入彎前至少要將差速鎖3打開。

  2019款奔馳G550后排座椅包裹性與前排一樣,并且為乘客提供了獨立的空調出風口和座椅電加熱功能。特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格。這就是建筑設計的最高境界—最佳的實用性。

  都說G550的外觀像個盒子,“霸氣外露”,越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件,才正是奔馳G最具吸引人的地方。后備箱更加突出這個特點,充裕的空間保證了他強大的裝載能力,后備箱拉上4個人都不是問題,離岸邊突起的輪拱還能充當一下臨時座椅。

  2019款奔馳G550車尾仍然采用了后背的備胎設計,但不再布置在尾箱門上,而是通過支架布置在車體上。備胎的小書包造型營造出濃重的越野氛圍,需要用鑰匙開啟,里面裝載著全尺寸備胎,以備不時之需。

  2019款奔馳G550為非承載車身結構,地盤采用了前、后整體橋式非獨立懸掛,與其搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發動機,最大功率310kW(421Ps)/5500rpm,最大扭矩610Nm/2250-4750rpm。

兩個小時的體驗很快就結束了,小編意猶未盡,得益于更直接的進口渠道,平行進口車墨版奔馳G550有著更優秀的性價比,有機會的話小編打算和中規車實地對比。有興趣的朋友可以等我們下次評測。此次體驗收獲滿滿,據一線市場人員介紹,目前該車還有不少優惠,感覺有考慮平行進口車的朋友可以盡快下手了。

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